ÉCOLOGIE
Dans ces dernières années on a particulièrement
éprouvé l'exigence d'utiliser des combustibles alternatifs
pour l'alimentation des moteurs pour autotraction.
Les carburants gazeux (GPL et méthane)
répresentent la ressource qui promet une majeure
compatibilité ambiante,non seulement
par rapport aux combustibles déjà disponibles ( essences
et gas-oils), mais aussi en rélation aux combustibles plus
innovatifs ( essences , gas-oils et produits dépurés).
AVEC LE GAZ, ON ÉCONOMISE
Grâce a son bas coût d'achat,le gaz qu'on utilise pour
l'autotraction représente le carburant
le plus économique sur le marché et permet
un rapide amortissement du coût d'installation,
même pour des parcuors limités. En outre,il ne faut
pas oublier que les automobiles equipées d'une installation
à gaz, gagnent une majeure évaluation
sur le marché automobile, par rapport aux usuels prix
de vente des voitures d'occasion.
LA SÛRETÉ DU
GAZ
L'installation sur les voitures du systèmes d'alimentation
à gaz est disciplinée par les
articles 341-351 du réglement d'attuation du Côde Routier
et aussi par des normatives émises
par le Ministère des Transports.
Les articles susmentionnés indiquent les parties
de l'installation qui doivent être omologuées et qui
prescrirent la façon d'installer des differentes parties.
Afin d'une majeure sûreté pour l'usager
et de vérifier que l'installation soit faite dans le respect
des normatives existentes, pour chaque installation à gaz
installé il est necessaire une vérification
par la " M.C.T.C". . En outre, on vérifie
les documents et on effectue une "épreuve hydraulique"
pour contrôler la résistence des canalisatioms sous
une pression beaucoup plus élevée par rapport à
l'usuel.
Les réservoirs du GPL et du méthane
viennent fabriqués avec des tôles plus épaises,
et traités chimiquement afin d'éviter des éventuels
fissurations en cas de sinistre.
Nombreuses épreuves
de "crash test", ont démontré que
les réservoirs conservent inalterée sa forme en cas
de tamponnement.
Pour ce qui concerne le GPL, une multivale empêche
que le réservoire soit plein outre le 80% de sa capacité,
pour que, même avec des hautes temperatures, le gaz puisse
se dilater sans developper des pressions élevées.
Des épreuves officielles ont demontré
que même en cas de capotage et de tamponnement, le gaz est
actuellement le carburant plus sûr
parmis les carburants traditionnels.
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